Copertone Vittoria Corsa N.EXT 700

Corsa N.EXT Vittoria pneumatico da strada per competizione e alto livello

Il marchio italiano Vittoria completa la sua gamma Corsa, nella categoria competizione, con il modello N.EXT , presentato come il pneumatico per ciclisti di alto livello. Si ispira ai modelli pro utilizzati dai ciclisti professionisti durante le gare del World Tour, utilizzando lo stesso disegno del battistrada del pneumatico. Pedalerai quindi con lo stesso profilo di pneumatici di squadre riconosciute come Jumbo-Visma, Team DSM, squadra Lotto-Soudal o anche Alpecin-Fenix.

Offre tutte le qualità di velocità che ci si aspetterebbe da uno pneumatico di fascia alta , pur essendo durevole grazie alla sua maggiore longevità. Il suo peso ridotto , abbinato ad ottime prestazioni , soprattutto grazie al suo battistrada, ci farà guadagnare in esplosività e le ripartenze saranno più facili.

Questo pneumatico non è destinato solo agli agonisti, ma anche ai ciclisti appassionati ed esigenti , che praticano Granfondo, o altre tappe amatoriali più o meno lunghe. E' più adatto a chi cerca la prestazione, e vuole abbinare alla propria moto un bel paio di gomme. I ciclisti non saranno esclusi poiché ha un'eccellente resistenza alle forature , rendendolo uno pneumatico affidabile che ispira fiducia.

Alte prestazioni con la miscela di grafene e silice

Gli ingegneri Vittoria hanno innovato questo pneumatico N.EXT incorporando una miscela di due materiali nella struttura del pneumatico: grafene e silice .

Il grafene, utilizzato dal marchio dal 2016, è un sottilissimo foglio di carbonio con proprietà molto resistenti. L'aggiunta di questo materiale allo pneumatico garantisce una migliore resistenza alle forature e una maggiore durata, senza compromettere la velocità .

La silice non è una novità nel mondo dei pneumatici, è stata spesso trovata incorporata negli pneumatici per auto 4 stagioni o invernali. Bisognava però pensare a mettere la silice in uno pneumatico per bicicletta, e Vittoria lo ha fatto! Con la silice, guadagniamo aderenza e riduciamo ulteriormente la resistenza al rotolamento . In combinazione con il grafene, otteniamo un cocktail di proprietà esplosive per uno pneumatico con il risultato atteso: efficiente .

Secondo i dati forniti dal brand, questa miscela tra grafene e silice fornirebbe un aumento di velocità e prestazioni del +9% rispetto ad una gomma tradizionale. La miscela garantisce inoltre maggiore grip e migliore resistenza alla foratura .

Costruzione del pneumatico Corsa N.EXT Tubetype 700C

L'innovativa miscela grafene/silice non è l'unica impresa tecnica che Vittoria ha inserito nel suo pneumatico Corsa N.EXT . Per aumentare ulteriormente la resistenza alla foratura e ottenere la migliore presa possibile, hanno introdotto 3 strati di nylon di alta qualità nella sezione centrale della carcassa, oltre ad una striscia protettiva antiperforazione. Vittoria ci ha abituato alle carcasse in cotone nei modelli da competizione, qui troviamo un ottimo compromesso per ottenere un pneumatico performante ad un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Con questa carcassa, montare e gonfiare il pneumatico è più semplice, è tuttavia necessario dotarsi di una pompa a pedale di gonfiaggio SKS .

Se analizziamo più da vicino il battistrada, ispirandosi al modello professionale che vediamo nei plotoni, vediamo che al centro del pneumatico gli incavi sono distanziati per aumentare le prestazioni e la velocità . Le scanalature laterali, dal canto loro, sono presenti in maggior numero e sono più ravvicinate per aumentare il grip , soprattutto in curva. È uno pneumatico che ispira fiducia in tutte le stagioni. È presente un indicatore di usura del pneumatico che giudicherà se è il momento di sostituirlo.

Il marchio ha optato per un QR Code sul fianco del pneumatico che permette di ottenere tutte le informazioni utili relative allo pneumatico, in particolare la pressione consigliata.

Vittoria Corsa N.EXT Assemblaggio Tubetype ampia scelta di sezioni

La gamma Vittoria Corsa N.EXT è molto completa con pneumatici di sezione più o meno larga a seconda delle vostre abitudini e della capacità di carico della vostra bici, in versione tubetype o tubeless :

• 700 x 24C (24-622) - tubo standard - asta flessibile - nero - 190 g
• 700 x 26C (26-622) - tubo standard - asta flessibile - nero - 200 g
• 700 x 28C (28-622) - tubo standard - asta flessibile - nero - 210 g
• 700 x 30C (30-622) - tubo standard - asta flessibile - nero - 220 g
• 700 x 32C (32-622) - tubo standard - asta flessibile - nero - 235 g
• 700 x 34C (34-622) - tubo standard - asta flessibile - nero - 240 g

Questi pneumatici sono compatibili con le ruote DT Swiss GR 1600 .