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Lo pneumatico Gravel 650b è uno pneumatico versatile che deve adattarsi ai vari terreni della pratica Gravel. Il particolare profilo dello pneumatico gravel gli permette di performare tanto su asfalto quanto su terreno roccioso. Gli specialisti di pneumatici hanno progettato pneumatici gravel 650 ad alta tecnologia che mettiamo a disposizione qui.

Quali sono i vantaggi dello pneumatico gravel 650B?

Sebbene la dimensione più utilizzata nel gravel sia il pneumatico gravel 700, il 650B sta crescendo sempre di più nella pratica. Con un diametro più piccolo, lo pneumatico gravel 650 rende la bici più manovrabile. Inoltre, avendo una minore inerzia in accelerazione, consente riprese più rapide. È quindi molto adatto per i percorsi gravel con molto rilievo, dove spesso devi frenare, accelerare ed eseguire alcune manovre tecniche. È anche il diametro consigliato per le persone che misurano meno di 1,80 metri.

Per guadagnare comfort, usa il pneumatico gravel 650B tubeless o tubeless ready . Queste tecnologie riducono la pressione dei tuoi pneumatici e hanno anche proprietà antiforatura. Scegli, ad esempio, il pneumatico Cannonball di Teravail o il pneumatico Horizon di WTB. Per la carcassa gli alti valori di TPI (>100) sono garanzia di qualità. Portano flessibilità al pneumatico. Optare, ad esempio, per il pneumatico Maxxis Rambler di fascia alta con un TPI di 120.

Quale pneumatico gravel 650 Panaracer, Hutchinson, Continental scegliere?

Ogni marchio utilizza tecnologie specifiche per la gomma del pneumatico e la protezione antiforatura. Le gomme sono realizzate con una mescola di gomma. I protettori antiforatura sono sul battistrada e sui fianchi per proteggerli dai piccoli sassi che si trovano sulle strade sterrate. Lo pneumatico Touareg beneficia della tecnologia Hardskin creata da Hutchinson  La Continental Terra Trail utilizza BlackChili Compound, una gomma firmata Continental che offre bassa resistenza al rotolamento e notevole grip.

Per quanto riguarda la sezione del pneumatico, il diametro 650 è associato a sezioni più larghe rispetto al 700. Abbiamo poi ETRTO tra 40-584 e 50-584 per un comfort ottimale su terreni sconnessi. Per percorsi prevalentemente asfaltati si consigliano pneumatici con un profilo abbastanza liscio. Sia per i percorsi asfaltati che per quelli accidentati, consigliamo uno pneumatico versatile con tasselli centrali piccoli e bassi e tasselli laterali leggermente più aggressivi per l'aderenza. Lo pneumatico Gravelking SK sviluppato da Panaracer è l'ideale per questo. Il pneumatico Pirelli cinturato gravel M si comporta bene anche su terreni misti. Per terreni molto rocciosi sarà più efficace una gomma gravel 650 x 42 o di sezione maggiore con tasselli aggressivi. Optare, ad esempio, per il pneumatico WTB Sendero.