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In base a quali criteri dovresti scegliere i tuoi pneumatici per bici da strada per la competizione?
Per prendere il via nelle competizioni e nelle ciclosportive su strada servono pneumatici che uniscano prestazioni, efficienza e resistenza alle forature. La scelta degli pneumatici per bici da corsa da competizione avrà un impatto sulla qualità della corsa e sul comfort su strada.Per prestazioni ottimali, scegli uno pneumatico per bici da corsa da competizione con una sezione di 28 mm o 25 mm di larghezza. Quest'ultima dimensione è anche molto apprezzata e utilizzata da molti ciclisti professionisti perché costituisce un compromesso ideale tra prestazioni e aerodinamica.
Marchi importanti come Michelin, Continental, Hutchinson, Schwalbe o Vittoria , offrono molti pneumatici da strada da competizione in queste due larghezze, come Continental Grand Prix 5000 , Vittoria Corsa o Hutchinson Fusion 5 Performance.
Per le competizioni su terreni ondulati, opta per uno pneumatico da bicicletta piuttosto liscio perché offre una minore resistenza al rotolamento, come gli pneumatici da strada da competizione Schwalbe Pro One 2020.
Per prendere il via delle gare e di altre competizioni, scegli pneumatici da strada flessibili rinforzati sul battistrada come il Vittoria Corsa 4C Graphene, la cui carcassa in cotone è rinforzata con Kevlar 320 TPI.
Copertone per bici da corsa Tubetype, tubeless ready, tubeless da competizione: cosa scegliere?
Pneumatici per bici da strada Tubetype per le corse
Mentre molti ciclisti scelgono i tubolari per bici da corsa per la competizione , la camera d'aria non ha detto la sua ultima parola.Per la competizione, scommetti su pneumatici per bici da strada resistenti alle forature, solidi (per resistere alle competizioni e ai tuoi allenamenti intensi!) e piuttosto lisci per prestazioni ottimali. Sceglile in base ai profili delle tue gare: una gomma da corsa per bici da corsa adatta a una Parigi-Roubaix non sarà necessariamente l'ideale per prendere il via dell'Etape du Tour!
Se stai cercando pneumatici versatili che si sono già dimostrati validi nelle competizioni, scommetti sui versatili pneumatici tubetype GP 5000 di Continental (disponibili in 700 e 650). Molto resistenti, le GP 5000 sono dotate di Active Comfort Technology. Un sottile strato di polimero con proprietà di smorzamento è stato integrato nella carcassa, che assorbe le vibrazioni! Il grip garantisce una presa perfetta su diversi pavimenti. Si può quindi facilmente prendere il via delle gare con salite ripide con un percorso ricco di curve, scandito da alcuni passaggi con ghiaia!
Un'altra opzione: i copertoni per bici da corsa Vittoria Rubino Pro IV. Uniscono le tre esigenze essenziali quando si corre e si gareggia nel ciclismo: velocità, aderenza e resistenza. Disponibili in 700 e 650, questi copertoni Vittoria ti permetteranno di eccellere in gara e in allenamento, in particolare grazie alla gomma Graphene 2.0 sviluppata dal brand. Un concentrato di tecnologia!
Se scegli l'opzione tubetype per la tua bici, scegli le camere d'aria in lattice , l'opzione migliore se stai cercando di ottimizzare le tue prestazioni. Puoi anche optare per camere d'aria in butile light meno resistenti di quelle classiche, ma più leggere, per guadagnare qualche watt!
Pneumatici per bici tubeless e tubeless ready per corse su strada
Particolarmente resistenti alle forature, i copertoni tubeless per bici da corsa su strada supportano pressioni leggermente inferiori come i tubolari, per un comfort maggiore rispetto ai copertoni tubetype.Non per niente quindi il marchio Continental ha declinato il suo modello di punta (il Grand Prix 500) in versione tubeless: il Grand Prix 5000 TL, disponibile in 650 e 700. Da parte sua, il marchio francese Hutchinson propone il Fusion 5 Performance, pneumatici per bici da strada per competizione dedicati alle prestazioni in gomma che uniscono prestazioni, qualità di aderenza e longevità.
Per questo tipo di assemblaggio, investi anche in un kit di parti tubeless e sigillante . Assicurati inoltre che i cerchi delle ruote della tua bici da strada siano compatibili con un assemblaggio tubeless/tubeless ready.