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Continental è uno dei maggiori produttori di pneumatici per biciclette al mondo. Questo marchio tedesco innova e sviluppa i suoi prodotti per offrire ai piloti la migliore esperienza. Lo pneumatico Continental Race King non è da meno con la sua nuova gamma che utilizza le ultime tecnologie del marchio.
Nella sua versione da competizione Tubeless ready, il pneumatico Continental Race King 2.20 utilizza la sapiente miscela di gomme Black Chili. Ciò garantisce longevità e resistenza, ma migliora anche la deformazione del pneumatico per consentirgli di aderire al suolo e aumentare l'aderenza riducendo al minimo la resistenza al rotolamento. Questo pneumatico è sicuramente leggero e scorrevole ma la robustezza non è stata dimenticata. Infatti, è dotato della carcassa ProTection che rinforza i fianchi. Il battistrada rimane quindi flessibile e confortevole e i fianchi sono solidi.
Lo pneumatico per bici gravel Continental Race King CX è confortevole in tutte le condizioni, su terreni asciutti, misti o bagnati, offre prestazioni di rotolamento vicine a quelle di uno pneumatico da corsa. È disponibile in 700 x 35C per la pratica del Ciclocross o Gravel e in 700 x 45C per la pratica del Gravel con pneumatici larghi.
Questo pneumatico è robusto grazie alla sua costruzione con 3 strati di 60 TPI ma anche grazie al suo rinforzo in Nylon Nytech Breaker resistente a forature e tagli. L'uso della mescola di gomma PureGrip offre un'aderenza notevole e rende lo pneumatico robusto, resistente e duraturo. I tasselli dello pneumatico Continental Race King CX sono piccoli e smussati per facilitarne la deformazione e rafforzare l'aderenza. Il battistrada ha un profilo direzionale che fornisce trazione e manovrabilità. Le alette intermedie sono state ridotte per ridurre il peso e migliorare lo sgombero e l'evacuazione di sabbia o terra. I tacchetti laterali favoriscono la presa e aiutano a garantire la presa in curva.
Il copertone per MTB Continental Race King
Lo pneumatico Continental Race King MTB è uno pneumatico XC MTB progettato per essere uno dei più veloci e veloci sul mercato. È disponibile in 26, 27,5 e 29 pollici con sezione 2,00 o 2,20. Questo pneumatico eccelle in condizioni asciutte, su terreni duri, compatti e misti. Il Race King è uno pneumatico direzionale e manovrabile progettato per andare veloce. Il suo battistrada stretto ha piccoli tasselli bassi che forniscono una buona trazione senza resistenza al rotolamento, il che incoraggia la velocità. Lo pneumatico per biciclette Continental Race King è disponibile in tre versioni: un modello da competizione, un modello per il tempo libero e una variante omologata VTTAE.Nella sua versione da competizione Tubeless ready, il pneumatico Continental Race King 2.20 utilizza la sapiente miscela di gomme Black Chili. Ciò garantisce longevità e resistenza, ma migliora anche la deformazione del pneumatico per consentirgli di aderire al suolo e aumentare l'aderenza riducendo al minimo la resistenza al rotolamento. Questo pneumatico è sicuramente leggero e scorrevole ma la robustezza non è stata dimenticata. Infatti, è dotato della carcassa ProTection che rinforza i fianchi. Il battistrada rimane quindi flessibile e confortevole e i fianchi sono solidi.
Il pneumatico gravel Continental Race King CX
Lo pneumatico per bici gravel Continental Race King CX è confortevole in tutte le condizioni, su terreni asciutti, misti o bagnati, offre prestazioni di rotolamento vicine a quelle di uno pneumatico da corsa. È disponibile in 700 x 35C per la pratica del Ciclocross o Gravel e in 700 x 45C per la pratica del Gravel con pneumatici larghi.
Questo pneumatico è robusto grazie alla sua costruzione con 3 strati di 60 TPI ma anche grazie al suo rinforzo in Nylon Nytech Breaker resistente a forature e tagli. L'uso della mescola di gomma PureGrip offre un'aderenza notevole e rende lo pneumatico robusto, resistente e duraturo. I tasselli dello pneumatico Continental Race King CX sono piccoli e smussati per facilitarne la deformazione e rafforzare l'aderenza. Il battistrada ha un profilo direzionale che fornisce trazione e manovrabilità. Le alette intermedie sono state ridotte per ridurre il peso e migliorare lo sgombero e l'evacuazione di sabbia o terra. I tacchetti laterali favoriscono la presa e aiutano a garantire la presa in curva.