Great tyre, good traction even in the wet
"Excellent grip in corners compared to my old Touaregs"
Copertone Hutchinson Tundra 700
Hardskin - Tubeless Ready
Copertone Hutchinson Tundra 700
Hardskin - Tubeless Ready
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
40,44 €
Prezzo di listino
Prezzo unitario
per
Tasse incluse.
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Prezzo
Hardskin
madeinfrance
Tubeless Ready Hutchinson
HARDSKIN
Rinforzo in griglia tessile ad alta densità da cerchietto a cerchietto sui fianchi e sotto al battistrada centrale. Questo rinforzo, oltre a migliorare la resistenza alla foratura, va a proteggere i fianchi dai tagli. E' raccomandato per la pratica di Enduro, All Mountain e XC Marathon.
Rinforzo in griglia tessile ad alta densità da cerchietto a cerchietto sui fianchi e sotto al battistrada centrale. Questo rinforzo, oltre a migliorare la resistenza alla foratura, va a proteggere i fianchi dai tagli. E' raccomandato per la pratica di Enduro, All Mountain e XC Marathon.
MADE IN FRANCE
Questo prodotto è fabbricato in Francia nella fabbrica Hutchinson di Langlée, presso Montagris, dove la società è impiantata da quando è stata creata da Hiram Hutchinson nel 1853.
Questo prodotto è fabbricato in Francia nella fabbrica Hutchinson di Langlée, presso Montagris, dove la società è impiantata da quando è stata creata da Hiram Hutchinson nel 1853.
TUBELESS READY
Gomma MTB che puo' essere utilizzata nella versione Tubetype (con camera d'aria) o Tubeless (senza camera d'aria) con aggiunta di liquido lattice per assicurarne l'impermeabilità.
Con i fianchi alleggeriti e l'assenza di camera d'aria, questa tecnologia permette di ottenere dei copertoni di una leggerezza estrema. Assicura un comfort senra uguali, permettendo di avere pressioni più basse, il che migliora il grip e favorisce il rendimento, permettendo alla gomma di lavorare meglio. Questa tecnologia è raccomandata per la pratica dell'XC o XC Marathon.
Gomma MTB che puo' essere utilizzata nella versione Tubetype (con camera d'aria) o Tubeless (senza camera d'aria) con aggiunta di liquido lattice per assicurarne l'impermeabilità.
Con i fianchi alleggeriti e l'assenza di camera d'aria, questa tecnologia permette di ottenere dei copertoni di una leggerezza estrema. Assicura un comfort senra uguali, permettendo di avere pressioni più basse, il che migliora il grip e favorisce il rendimento, permettendo alla gomma di lavorare meglio. Questa tecnologia è raccomandata per la pratica dell'XC o XC Marathon.
Camera d'aria Hutchinson 700 Presta 48 / 60 / 80 mm
700x28-35 / Presta 48mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
4,98 €
Prezzo di listino
Prezzo unitario
per
Camera d'aria Schwalbe 700
700x28-45 / Presta 40 mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
6,97 €
Prezzo di listino
Prezzo unitario
per
Camera d'aria Hutchinson 700 Presta 48 / 60 / 80 mm
700x37-50 / Presta 48mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
4,98 €
Prezzo di listino
Prezzo unitario
per
Camera d'aria Hutchinson 700 (la coppia)
700x37-50 / Presta 48mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
7,97 €
Prezzo di listino
Prezzo unitario
per
Camera d'aria Hutchinson 700 (la coppia)
700x37-50 / Schrader 40mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
6,97 €
Prezzo di listino
Prezzo unitario
per
Camera d'aria Schwalbe 700
700x28-45 / Schrader 40mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
6,97 €
Prezzo di listino
Prezzo unitario
per
Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.
AI Generated Review Summary
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Reviews
Touareg 700x50
"Belle découverte avec ce pneus , tout est réuni pour le gravel orienté technique : solidité, grip , comfort , est même le rendement est au rdv . Du coup c'est ma monte officielle , en remplacement du touareg ."
Bon produit, qui à l'air costaud. Maintenant il faut tester
"Je renvoie aujourd'hui le 2eme pneu qui n'est pas le bon et j'attends ensuite qu'on m'envoie un Tundra comme commandé."
Très bon pneu utilisé à l'avant en gravel.
"Utilisé en 45 en gravel uniquement à l'avant. Très bonne accroche, nous l'avons trouvé bien sécurisant sur chemin boueux, caillouteux, humides, comparé à un G-One en 40 (mais qui n'est à la base pas fait pour cela). A l'arrière pour le rendement nous avons gardé le G-One. Donc bonne combinaison, qui patine un peu derrière quand c'est boueux. Mais ça nous convient comme cela."