Pneu tubeless fuit
"J'attends un échange de mon pneu qui fuit de partout et qui n'est absolument pas tubeless ready ! Ça traine."
Copertone Hutchinson Toro 29"
Race Riposte XC - Hardskin - Tubeless Ready
Copertone Hutchinson Toro 29"
Race Riposte XC - Hardskin - Tubeless Ready
Pneumatico per tutte le condizioni, versatile e particolarmente ideale su terreni cedevoli.• Tasselli laterali p...
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54,79 €
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Hardskin
madeinfrance
Race Riposte XC
Tubeless Ready Hutchinson
HARDSKIN
Rinforzo in griglia tessile ad alta densità da cerchietto a cerchietto sui fianchi e sotto al battistrada centrale. Questo rinforzo, oltre a migliorare la resistenza alla foratura, va a proteggere i fianchi dai tagli. E' raccomandato per la pratica di Enduro, All Mountain e XC Marathon.
Rinforzo in griglia tessile ad alta densità da cerchietto a cerchietto sui fianchi e sotto al battistrada centrale. Questo rinforzo, oltre a migliorare la resistenza alla foratura, va a proteggere i fianchi dai tagli. E' raccomandato per la pratica di Enduro, All Mountain e XC Marathon.
MADE IN FRANCE
Questo prodotto è fabbricato in Francia nella fabbrica Hutchinson di Langlée, presso Montagris, dove la società è impiantata da quando è stata creata da Hiram Hutchinson nel 1853.
Questo prodotto è fabbricato in Francia nella fabbrica Hutchinson di Langlée, presso Montagris, dove la società è impiantata da quando è stata creata da Hiram Hutchinson nel 1853.
RACE RIPOSTE XC
Costruzione Tri-Gomma:
• Gomma dalla struttura più dura (94 ShA) per assicurare un mantenimento perfetto del copertone;
• Gomma intermedia (70 ShA) sul battistrada centrale per favorire il rendimento;
• Gomma più tenera sull'esterno perassicurare il grip (50 ShA).
Questa gomma è stata sviluppata con per obiettivo principale la velocità.
Costruzione Tri-Gomma:
• Gomma dalla struttura più dura (94 ShA) per assicurare un mantenimento perfetto del copertone;
• Gomma intermedia (70 ShA) sul battistrada centrale per favorire il rendimento;
• Gomma più tenera sull'esterno perassicurare il grip (50 ShA).
Questa gomma è stata sviluppata con per obiettivo principale la velocità.
TUBELESS READY
Gomma MTB che puo' essere utilizzata nella versione Tubetype (con camera d'aria) o Tubeless (senza camera d'aria) con aggiunta di liquido lattice per assicurarne l'impermeabilità.
Con i fianchi alleggeriti e l'assenza di camera d'aria, questa tecnologia permette di ottenere dei copertoni di una leggerezza estrema. Assicura un comfort senra uguali, permettendo di avere pressioni più basse, il che migliora il grip e favorisce il rendimento, permettendo alla gomma di lavorare meglio. Questa tecnologia è raccomandata per la pratica dell'XC o XC Marathon.
Gomma MTB che puo' essere utilizzata nella versione Tubetype (con camera d'aria) o Tubeless (senza camera d'aria) con aggiunta di liquido lattice per assicurarne l'impermeabilità.
Con i fianchi alleggeriti e l'assenza di camera d'aria, questa tecnologia permette di ottenere dei copertoni di una leggerezza estrema. Assicura un comfort senra uguali, permettendo di avere pressioni più basse, il che migliora il grip e favorisce il rendimento, permettendo alla gomma di lavorare meglio. Questa tecnologia è raccomandata per la pratica dell'XC o XC Marathon.
2 Camera d'aria per MTB 29 pollici x 1.70-2.35
29×1,70-2,40 / Presta 48mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
7,97 €
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Prezzo unitario
per
Camera d'aria Schwalbe 700
29x1,75-2,40 / Presta 40 mm
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Prezzo di vendita
6,97 €
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Prezzo unitario
per
Camera d'aria Schwalbe 29" Schrader 40 mm
29x1,50-2,35 / Schrader 40mm
Prezzo di listino
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6,97 €
Prezzo di listino
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per
Camera d'aria Slime Smart Tube
29×1,85-2,20 / Presta 48mm
Prezzo di listino
7,84 €
Prezzo di vendita
Prezzo di listino
13,05 €
Prezzo unitario
per
Camera d'aria Slime Smart Tube
29×1,85-2,20 / Schrader 35mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
11,94 €
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Prezzo unitario
per
Camera d'aria Michelin Airstop Butyl 29"
29×1,85-2,40 / Presta 48mm
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Prezzo di vendita
5,97 €
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Overall rating: 3.6 / 5 from 5 reviews.
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Review highlights
Reviews
adhérence dans le gras rassurante et sécurisée !
"En remplacement de mes maxxis rekon origine 2,4 sur mon ORBEA OIZ bien pour le très sec, mais peu recommandables pour nos singles du 74 en automne! Dimensions idéales qui changent pas le rendement et poids. Un 2,1 à l'arrière et un 2,25 à l'avant: royale Merci à Cycletyres"
pour la mauvaise saison
"Monté à l'avant en combo avec un taipan à l'arriére. Bon pneu en conditions humides à condition de pas trop le gonfler car pneu très carré, perd vite en grip en virage si la pression est trop élevée."
Après tout un été à
"Après tout un été à rouler dans le massif de l'Estérel et ses terrains caillouteux : - le pneu s'use très vite à l'AR mais est très agréable à rouler et solide - tenue de route très... aléatoire à l'avant. Impossible de pencher le vélo, l'avant se dérobe et il faut redresser... Bref, du tout bon pour l'arrière mais il faut le changer souvent, et surtout ne pas le mettre devant... Points positifs : grip à l'arrière Points négatifs : tenue sur l'angle à l'AV"
Retenus pour équiper en montage
"Retenus pour équiper en montage tubeless, 26x2.15, un semi-rigide Scott Scale (carbone), les TORO ne décoivent pas. Leur rendement est très proche de celui des Cobra mais l'accroche va bien au delà dans la caillasse de la région PACA. Seule la sensation sur l'angle me surprend, elle est différente de celle des Cobra, très progressif, mais le pneu est plus "carré" et je pense que c'est donc une question d'habitude (je roulais uniquement avec des Cobra avant d'arriver dans cette région). Une monte excellente donc. Attention, en 2.15 ils taillent plus comme un vrai 2.0 Points positifs : Accroche, rendement Points négatifs : Sensation sur l'angle"
Q&A
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