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"Content de mon achat. Site cyclestyres simple d’utilisation, grand choix et large variété de pneus avec description détaillée de chacun. Tutos et conseils intéressants."
Copertone Hutchinson Griffus Racing Lab 2.50
Race Riposte Gravity - Hardskin - E-Bike - Tubeless Ready
Copertone Hutchinson Griffus Racing Lab 2.50
Race Riposte Gravity - Hardskin - E-Bike - Tubeless Ready
Nuovo copertone Hutchinson MTB Enduro
Già vincitore di 2 manches EWS 2019 (Isabeau Courdrier) prima ancora di es...
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E-bike compatible
Hardskin
Race Riposte Gravity
Racing Lab
Tubeless Ready Hutchinson
E-BIKE COMPATIBLE
Copertoni Hutchinson la cui sezione più larga, la carcassa rinforzata e/i la gomma ottimizzata conferiscono la robustezza e le performance necessarie per un uso su una bici ad assistenza elettrica.
Copertoni Hutchinson la cui sezione più larga, la carcassa rinforzata e/i la gomma ottimizzata conferiscono la robustezza e le performance necessarie per un uso su una bici ad assistenza elettrica.
HARDSKIN
Rinforzo in griglia tessile ad alta densità da cerchietto a cerchietto sui fianchi e sotto al battistrada centrale. Questo rinforzo, oltre a migliorare la resistenza alla foratura, va a proteggere i fianchi dai tagli. E' raccomandato per la pratica di Enduro, All Mountain e XC Marathon.
Rinforzo in griglia tessile ad alta densità da cerchietto a cerchietto sui fianchi e sotto al battistrada centrale. Questo rinforzo, oltre a migliorare la resistenza alla foratura, va a proteggere i fianchi dai tagli. E' raccomandato per la pratica di Enduro, All Mountain e XC Marathon.
RACE RIPOSTE GRAVITY
Costruzione tri-gomma per MTB impegnativo:
• Gomma di struttura più dura (94 ShA) come sottostrato che risale nei tasselli per assicurare un perfetto mantenimento dello pneumatico
• Gomma più morbida (50 ShA) sul battistrada centrale per preservare il rendimento
• Gomma molto tenera (40 ShA) all'esterno per favorire l'aderenza.
Gomma più morbida e ritorno più lento che la Race Riposte XC per favorire la deformazione ed il grip.
Costruzione tri-gomma per MTB impegnativo:
• Gomma di struttura più dura (94 ShA) come sottostrato che risale nei tasselli per assicurare un perfetto mantenimento dello pneumatico
• Gomma più morbida (50 ShA) sul battistrada centrale per preservare il rendimento
• Gomma molto tenera (40 ShA) all'esterno per favorire l'aderenza.
Gomma più morbida e ritorno più lento che la Race Riposte XC per favorire la deformazione ed il grip.
RACING LAB
Il servizio corse di Hutchinson! Racing Lab è un laboratorio in collaborazione con i team e atleti che permette di sviluppare dei prodotti molto performanti dedicati alla competizione, made in France.
Il servizio corse di Hutchinson! Racing Lab è un laboratorio in collaborazione con i team e atleti che permette di sviluppare dei prodotti molto performanti dedicati alla competizione, made in France.
TUBELESS READY
Gomma MTB che puo' essere utilizzata nella versione Tubetype (con camera d'aria) o Tubeless (senza camera d'aria) con aggiunta di liquido lattice per assicurarne l'impermeabilità.
Con i fianchi alleggeriti e l'assenza di camera d'aria, questa tecnologia permette di ottenere dei copertoni di una leggerezza estrema. Assicura un comfort senra uguali, permettendo di avere pressioni più basse, il che migliora il grip e favorisce il rendimento, permettendo alla gomma di lavorare meglio. Questa tecnologia è raccomandata per la pratica dell'XC o XC Marathon.
Gomma MTB che puo' essere utilizzata nella versione Tubetype (con camera d'aria) o Tubeless (senza camera d'aria) con aggiunta di liquido lattice per assicurarne l'impermeabilità.
Con i fianchi alleggeriti e l'assenza di camera d'aria, questa tecnologia permette di ottenere dei copertoni di una leggerezza estrema. Assicura un comfort senra uguali, permettendo di avere pressioni più basse, il che migliora il grip e favorisce il rendimento, permettendo alla gomma di lavorare meglio. Questa tecnologia è raccomandata per la pratica dell'XC o XC Marathon.
Camera d'aria Hutchinson 27,5+ Rinforzata
29x2,30-3,00 / Presta 48mm
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8,95 €
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per
2 Camera d'aria per MTB 29 pollici x 1.70-2.35
29×1,70-2,40 / Presta 48mm
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7,97 €
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per
Camera d'aria Hutchinson 29"
29x2,30-2,85 / Presta 48mm
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6,97 €
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per
Camera d’aria Schwalbe Air Plus contro la foratura
29x2,10-2,60 / Presta 40 mm
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9,96 €
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per
Camera d'aria Schwalbe 700
29x1,75-2,40 / Presta 40 mm
Prezzo di listino
Prezzo di vendita
6,97 €
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Prezzo unitario
per
Camera d'aria Schwalbe 29" Schrader 40 mm
29x1,50-2,35 / Schrader 40mm
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6,97 €
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Overall rating: 5.0 / 5 from 5 reviews.
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Review highlights
Reviews
Accroché Lateral excellente
"J'ai remplacé mon Hutchinson Wyrm à l'avant qui manquait d'accroche lateral, et je suis très satisfait qui fait très bien le job, bonne accroche au freinage également. Poids pneu vérifié par mes soins en 2.50 = 1050 grs"
Large choix, service réactif, merci :D
"Large choix, service réactif, merci :D"
Accroche exceptionnelle J’ai souvent été
"Accroche exceptionnelle J’ai souvent été déçu par les produits Hutchinson, et je suis allé chez Maxxis. Mais suite à un article que j’ai lu sur le Griffus, j’en ai monté sur mon VTT. Le résultat est bluffant. Une accroche que je n’ai jamais connu jusqu’à présent sur les terrains secs et fuyants du sud, avec en prime une très bonne résistance au pierres très coupantes. Jamais un pneu ne m’avait apporté autant de confiance. Il repousse les limites de l’adhérence bien au-delà de ce que proposent des Maxxis DH. Depuis, je suis passé à l’électrique, avec un montage Eddy Current. Mais je ne retrouve pas les sensations d’accroche du Griffus. Et pour ne rien gacher, le rendement est également incroyable pour un pneu en 2,5. Là aussi, la comparaison avec le DH tourne très largement en faveur du Griffus. Donc pour mon prochain montage, je pense revenir au Griffus, dans la mesure où il va pour le VTTAE. Points positifs : Accroche exceptionnelle."
Accroche exceptionnelle J’ai souvent été
"Accroche exceptionnelle J’ai souvent été déçu par les produits Hutchinson, et je suis allé chez Maxxis. Mais suite à un article que j’ai lu sur le Griffus, j’en ai monté sur mon VTT. Le résultat est bluffant. Une accroche que je n’ai jamais connu jusqu’à présent sur les terrains secs et fuyants du sud, avec en prime une très bonne résistance au pierres très coupantes. Jamais un pneu ne m’avait apporté autant de confiance. Il repousse les limites de l’adhérence bien au-delà de ce que proposent des Maxxis DH. Depuis, je suis passé à l’électrique, avec un montage Eddy Current. Mais je ne retrouve pas les sensations d’accroche du Griffus. Et pour ne rien gacher, le rendement est également incroyable pour un pneu en 2,5. Là aussi, la comparaison avec le DH tourne très largement en faveur du Griffus. Donc pour mon prochain montage, je pense revenir au Griffus, dans la mesure où il va pour le VTTAE. Points positifs : Accroche exceptionnelle."
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