I migliori copertoni MTB concepiti in coppia

Diverse marche di copertoni, Schwalbe , Michelin , Maxxis e recentemente anche Pirelli e Hutchinson hanno sviluppato dei modelli di pneumatici previsti specificamente per funzionare insieme , con uno pneumatico studiato per l’anteriore ed uno pneumatico per il posteriore . I profili degli pneumatici anteriori privilegiano le capacità direzionali , quindi capacità di spigolare e cambiamenti direzionali. Gli pneumatici posteriori sono sviluppati con un approccio diverso in quanto la motricità ed il rendimento sono anch’essi presi in considerazione. I copertoni specifici per l’anteriore o per il posteriore costituiscono una delle tendenze del momento. Un concetto molto sensato che permette di migliorare le prestazioni in quanto le proprietà richieste ad uno pneumatico anteriore e ad uno pneumatico posteriore sono differenti.

Maxxis Minion DHF / Minion DHR II, copertoni MTB 26, 27.5 et 29 pollici

Costituiscono senza dubbio la coppia più conosciuta e più diffusa dai MTBikers. Non è raro vedere dei piloti montare un DHF al posteriore e talvolta un DHR II all’anteriore a seconda delle sue preferenze. Tuttavia guardando il profilo del DHF e quello del DHR II, vediamo bene che il DHF è molto direzionale mentre il DHR II apporta molta trazione. I due copertoni sono stati sviluppati per avere una forte aderenza laterale oltre a un eccellente grip in frenata.

Novità 2019 sviluppata specificamente per le E-LTB . Lo Schwalbe Eddy Current Rear si ispira al mondo della motocross per trasferire al suolo la potenza aggiuntiva apportata dalla motorizzazione elettrica. I suoi tasselli sono larghi e imponenti. L’ Eddy Current Front possiede anche lui dei tasselli generosi ma la cui forma è ancor più allungata. Le fessure longitudinali di questo pneumatico anteriore ne migliorano ancor di più le capacità direzionali.

Schwalbe Fat Albert Front / Fat Albert Rear

Michelin ha sviluppato per il 2018 una coppia di pneumatici molto efficace per l’ Enduro , che ha già vinto 3 titoli EWS durante la prima stagione (Sam Hill in Elite, Karim Amour in Master ed Eliotte Heap in U21). I profili dei due pneumatici rimangono molto simili con una forma molto quadrata e sui lati dei tasselli tipo ciottoli aggressivi. I tasselli del Wild Enduro Front sono alti e distanziati mentre quelli del Wild Enduro Rear sono un po’ più bassi e ravvicinati. La gomma molto denera Magi-X2 è disponibile esclusivamente sul Wild Enduro Front .

Michelin E-Wild Front / E-Wild Rear

I nuovissimi Griffus di Hutchinson sono stati evidentemente disegnagti per l’anteriore e per il posteriore. Hutchinson ha differenziato i profili ma anche le sezioni ( 2,40 al posteriore per un miglior rendimento e 2,50 all’anteriore per più controllo). Abbiamo testato ed analizzato i Griffus non appena sono usciti; ti invitiamo a consultare il nostro articolo più completo per saperne di più su questi eccellenti pneumatici da Enduro . Come gli Schwalbe Racing Ray / Ralph, che abbiamo ugualmente testato, gli Hutchinson Griffus hanno un’ottimo comportamento e ci si dimentica di averli sulle ruote.

Durante quest’anno 2019, il celebre fabbricante di pneumatici italiano è entrato nel settore MTB dopo aver lanciato una gamma da corsa un anno e mezzo prima. La gamma Scorpion MTB utilizza lo stesso nome che i celebri pneumatici Pirelli per la Motocross. Nella nuova gamma MTB Pirelli ritroviamo uno pneumatico specifico per la ruota posteriore: lo Scorpion R Rear Specific il cui profilo migliora la trazione. Un copertone che può essere associato con uno Scorpion M, per terreni misti, o S, per terreni sfuggenti, se montato all’anteriore.